Вовк: Новая система определения тарифов должна решить проблемы компании
Фото: depositphotos.com
Подход к определению тарифов «Укрзалізниці» (УЗ) на грузовые перевозки следует пересмотреть, заявил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, комментируя планы относительно повышения тарифа на грузовые перевозки на 37%. Об этом сообщило издание «Апостроф».
«Требование номер один – это справедливость тарифов. Грузоотправитель должен оплачивать те услуги, которые непосредственно он использует. Подход, который сегодня декларирует «Укрзалізниця», когда они берут общий баланс расходов и на его основе формируют тариф, противоречит экономической логике. Расходы перевозчика при маршрутных перевозках существенно ниже, чем при работе с повагонными отправлениями. Соответственно, тариф для грузоотправителя должен учитывать это», – подчеркнул Вовк.
По его мнению, компании следует решать проблему убыточности пассажирских перевозок и реализовывать целенаправленную стратегию по реформированию этого сектора деятельности.
«Нужно провести четкий баланс расходов, осуществляемых в пассажирской вертикали. К примеру, значительная часть пассажиров, в том числе в пригородном сообщении, ездит вообще без каких-либо проездных документов. Современные системы автоматизированного контроля решат эту проблему, увеличат доходы этого направления, обеспечат справедливый уровень компенсаций за перевозку льготных категорий населения», – сказал эксперт.
«Укрзалізниця», добавил Вовк, владеет и оперирует большой инфраструктурой, только 35% объектов которой приносят прибыль.
«Возникает вопрос, что делать с той инфраструктурой, которая не пользуется спросом. У УЗ есть потенциал к уменьшению операционных расходов путем ведущих практик ЕС через оптимизацию неактивной и малодеятельной инфраструктуры. Это миллиарды гривен, и в «Укрзалізниці» постоянно об этом говорят. Но дальше заявлений изменений нет. Поэтому это третий вопрос, который нужно решить. После того как эти три вопроса будут решены, можно подойти к определению справедливого уровня тарифов, в котором бизнес будет платить за ту услугу, которую он использует, и не будет переплачивать за направления, которые ему не нужны», – подчеркнул директор Центра транспортных стратегий.
Он также убежден, что вопрос тарифообразования нужно обсуждать с бизнесом, ведь игнорирование клиентов может навредить экономическому состоянию УЗ.
«Укрзалізниця» в диалоге с бизнесом приводит только свои аргументы, но не слишком склонна прислушиваться к аргументам другой стороны. На практике это приводит к тому, что грузы просто сбегают из «Укрзалізниці» на другие модальности, в частности на автомобильный транспорт», – подытожил Вовк.
Источник: gordonua.com